Kromě chyby odchylky je dopravní pás při používání náchylný k poškození roztržením. Běžnými způsoby trhání jsou podélné a příčné trhání a příčné natržení je obecně způsobeno problémy s kvalitou samotného dopravního pásu. Dále výrobce dopravního pásu Emerson představí příčiny a řešení podélného roztržení dopravního pásu.
K podélnému roztržení dopravního pásu dochází hlavně v místě nakládky v zadní části stroje. Hlavním důvodem je, že materiály padající z zaslepovacího portu často nesou cizí látky, které mají obvykle ostré hrany a snadno poškozují dopravní pás. Když tyto cizí látky spadnou a zaseknou se na zaslepovacím otvoru, poličce nebo napínacím kolečku, vytvoří nejvyšší tlak a souvislé škrábance na povrchu dopravního pásu a čím pevněji se zaseknou, tím větší bude tlak na dopravník pás bude, takže škrábání na dopravním pásu se rychle prohloubí a nakonec bude dopravní pás propíchnut a roztržen. Pokud je nalezen včas, okamžitě zabrzděte pás, může také snížit ztrátu. Pokud není nalezen včas, způsobí vážné následky.
1 、 Příčiny přetržení pásu
1. Trhání pásu způsobené nečistotami v dopravních materiálech
Když jsou dopravní materiály smíchány s cizími látkami, jako je železo, dřevěné tyče atd., Způsobí při pádu částečné poškození těla pásu. V závažných případech proniknou přímo do dopravního pásu a zaseknou se v trychtýři, skluzu, rámu nebo napínacím kolečku (g) ǔ n) Na druhé straně běžící pás běží vpřed vysokou rychlostí, což způsobuje podélné trhání dopravního pásu .
V materiálu jsou velké kusy materiálu, které jsou uvízlé v přepážce trychtýře a napínáku nálevky (G ǔ n) Jakmile je povrch dopravního pásu proražen a poškrábán, rána se rychle prohloubí a nakonec bude dopravní pás poškrábaný, aby vytvořil trhací pás. Z mikrostruktury pryžového dopravního pásu se dopravní pás skládá převážně z kosterního materiálu, krycí vrstvy a podkladového materiálu, přičemž krycí vrstva je klíčovou součástí pro určení jejího výkonu a aplikace. Podle různých surovin použitých v krycí vrstvě lze průmysl dopravních pásů rozdělit do dvou kategorií: těžký dopravní pás a lehký dopravní pás. První z nich používá jako hlavní surovinu kaučuk (včetně přírodního kaučuku a syntetického kaučuku), proto se mu také říká gumový dopravní pás, a rozsah jeho použití je soustředěn v těžkém průmyslu a stavbě infrastruktury; Ten používá hlavně polymerní materiály, používané hlavně v potravinářství, elektronice a dalším lehkém průmyslu. Klíčem k zabránění roztržení dopravního pásu je odstranění velkých materiálů a cizích látek.
2. Trhání pásu způsobené nesprávnou instalací pomocného zařízení dopravníku
Kromě ohrožení samotného materiálu je pád dopravního pásu také hlavní příčinou trhání v přepravním procesu. Pryžový dopravní pás s tropickými pásy odolnými proti opotřebení, pásy odolné vůči hoření, pásy odolné vůči oleji, pásy odolné vůči zásadám, pásy odolné vůči zásadám, tropické pásy odolné vůči chladu a další vlastnosti. Používá se hlavně pro přepravu pevných materiálů v hornictví, hutnictví, železo a ocel, uhlí, vodní energie, stavební materiály, chemický průmysl, obilí a další podniky. Pokud spadne obkladová deska vibračního zařízení, kladivová hlava drtiče a nastavovací blok zaslepovacího otvoru, může dojít k roztržení dopravního pásu.
3. Trhání pásu způsobené nedokonalou strukturou dopravníku
Konstrukce pásového dopravníku je nepřiměřená, pokles zaslepovacího bodu v zadní části stroje je velký (maximální pokles pracovní plochy je téměř 10 metrů), což způsobí, že materiál narazí na spodní dopravní pás ve vysoké rychlost, a je snadné zasunout dopravní pás do zaslepovacího bodu, což způsobí roztržení dopravního pásu.
4. Roztržení pásu způsobené zablokováním
Přenosový žlab je malý, což snadno brání průchodu materiálů a nečistot, což má za následek roztržení dopravního pásu.
5. Mezilehlé napínací kolo (g) ǔ n) Roztržení způsobené pádem
Dopravní pás je přímo přitlačen na podpůrnou vloženou vložku (g) ǔ n) Silné zatížení způsobí, že dopravní pás pevně přitlačí podpěru a podpěra prořízne dopravní pás jako nůž, což způsobí roztržení.
6. Slza v nose
Protože je hlava stroje plná materiálů, jsou materiály zaklíněny do spojovacích nosníků na obou stranách bubnu a hlavy stroje, což má za následek roztržení pásu; Nebo škrabka na zametání hlavy, centrální závěsný drát a jiná ostrá cizí tělesa, která mají za následek roztržení.
7. Trhání způsobené poruchou součásti dopravníku
Např. Napínací kladka (G ǔ n) Pokud není koncový kryt dobře svařen, otočný koncový kryt přestřihne dopravní pás jako rotující nůž. Když se drátěné lano v dopravním pásu přetrhne, bude hlava přetrženého lanka vystavena gumovému krytu ze spoje pásu, bodu lepení nebo vážného opotřebení (základní typ selhání součásti). Když obnažené lano dosáhne určité délky, může být při provozu dopravního pásu zkrouceno do bubnu, napínacího kola atd., Lanko bude vytaženo z krycí gumy dopravního pásu, což způsobí přetržení jádra .