Při údržbě auta je pás jednou z důležitějších položek a také se na něj snáze zapomíná. Jakmile se pás přetrhne, světlo zpozdí čas a těžký poškodí vozidlo a způsobí nebezpečí.
Auto je dodáváno se dvěma, rozvodovým řemenem a řemenem příslušenství. Cyklus výměny rozvodového řemene je u všech vozů téměř stejný, zhruba tři roky nebo 60 tisíc kilometrů. Současně je třeba vyměnit expanzní kolo a vložené kolo současně. Protože životnost řemene a napínacího kolečka je téměř stejná, životnost řemene je, i když lze napínací kolečko použít nyní, ale jak dlouhá životnost zbývá, není známo. Není také možné jej vyměnit po 20,000 kilometrech, protože náklady na výměnu řemene jsou velmi vysoké, což odpovídá strávení dvou hodin, a měl by být z důvodu bezpečnosti a úspory peněz vyměněn současně.
Pokud není formální pásek abnormálně opotřebovaný, není ze vzhledu zřejmé, zda je potřeba jej vyměnit. Pás je navíc krytý krytem, který není zvenčí vidět. Po uplynutí času a počtu ujetých kilometrů jej lze tedy vyměnit přímo, bez kontroly. Jakmile se řemen přetrhne, poškodí motor, je ohnutý ventil a dokonce i ojnice a motor je potřeba repasovat a náklady jsou vysoké.